擁抱智聯(lián)駕艙，問界M7斬獲“2023年度智能座駕”
“年度智能座駕評選”已經走到了第七屆，2022年落地的激光雷達車型和高階智能駕駛輔助功能，讓這份面向2023年汽車市場的年度智能座駕推薦車單有了更多的新看點。
1月13日，“2023年度智能座駕評選”頒獎禮在北京舉辦，共頒發(fā)了車型獎、科技獎、品牌獎等共28個分項獎，而最終大獎——“年度智能座駕”獎項由問界M7摘得。
這是在疫情初步放開之后，難得的一次線下頒獎活動。參會嘉賓最大的感慨，就是“終于又能在線下相聚了！”
虎年即將結束，汽車界終于開始回復曾經的活力，這為兔年的汽車市場開了一個好頭。
本屆評選的入圍車型包括了轎車、SUV、MPV、燃油車型、新能源車型全領域市場，覆蓋了從家用、運動到豪華的全部市場級別。問界M7以其交互體驗高效的智聯(lián)座艙、方便實用的智能駕駛輔助系統(tǒng)獲得了評委的認可。
這是“年度智能座駕評選”發(fā)起七年來，連續(xù)第二次將年度車型頒發(fā)給造車新勢力的產品，這些新造車運動的參與者正展現(xiàn)出越來越多的活力。
在頒獎典禮上，中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡表示：“回顧2022年，中國車市進一步擁抱智聯(lián)新科技，消費者的需求也進一步細化、深化，相關企業(yè)也收獲了更多的技術成果，這些都推動了智能汽車的產業(yè)發(fā)展。以城市領航輔助功能為標志的高階智能駕駛輔助技術開始落地，激光雷達也開始在越來越多的車型上配備，這意味著高階智能駕駛輔助將在2023年實現(xiàn)更多的提升。“
這一趨勢，讓2022年成為智能汽車發(fā)展歷程上的一個關鍵年，L2級智能駕駛輔助已經開始向L3級過渡，車聯(lián)網服務也進一步成熟和普及，相關技術和法規(guī)正在尋求新的突破。
對此，貿促會汽車行業(yè)分會副會長楊琳表示：“2022年上半年乘用車市場具有輔助駕駛功能的新車滲透率達到了32.4%，這是非常值得關注的事情，中外眾多年輕人開始扎堆推動一個以技術為突破的智駕產業(yè)鏈的成熟。預計到2025年，各級別自動駕駛滲透率合計將有望達到80%，這個數(shù)據是非?？捎^的。”
今年的“年度智能座駕評選”已是第七屆，評選范圍聚焦在各品牌面向2023年市場推出的主打車型，并從初步入圍的90多款車型中選出了30款入圍車型參加場地實測活動，其中包括在售的幾乎所有配備激光雷達的車型。
不過，受到疫情初步放開的影響，部分原計劃可以到場的車型未能到位，最終實際參加評測的車型僅為20款。
相比前六年，智駕網今年與國家級智能汽車測試基地國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)亦莊基地達成戰(zhàn)略合作，雙方著手進行更專業(yè)、場景更為豐富的車型測試。因此，“2023年度智能座駕評選”也在亦莊基地首次開展評測。
今年的線下評測分為真實路況的跨品牌自適應巡航評測和專業(yè)場地的場景評測。在近30公里的快速路和高速路程中，車隊進行了自適應巡航評測，測試了車輛的ACC功能、車道保持輔助、自動變道輔助等。在到達國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)亦莊基地之后，還進行了場景測評，例如：自動泊車、變道超車等。
而在智能座艙的評測中，評測嘉賓們著重考量了人機交互系統(tǒng)和車聯(lián)網服務功能的表現(xiàn)。各級別車型的實力都比去年有了提升，豪華車型的功能性更加豐富且人性化，經濟型車型的配置水平也有了顯著提高。
很多人都將2022年看作是智聯(lián)配置的普及之年，相關技術開始在各個級別的車型上加速落地。即便是售價只有幾萬元的入門車型，也開始配備智聯(lián)車機、語音交互，甚至是智能駕駛輔助系統(tǒng)。
可以說從2022年開始，智聯(lián)功能不再是中高端車型才能擁有的，它徹底成為了具有“普世價值”的必需品，開始改變我們每一個人的出行生態(tài)。
這不僅是汽車新時代的消費需求，更是汽車產業(yè)發(fā)展的重大機遇。尤其是中國品牌，越來越多的企業(yè)正在脫穎而出，開始引領全球車市的走向。
在本屆評選的現(xiàn)場評測中，來自中國造車新勢力品牌的車型展現(xiàn)出了更高的技術活力，激光雷達、高階智能駕駛輔助正開始發(fā)揮作用，而他們在智能座艙、駕控性能乃至制造工藝方面的進步也是大家有目共睹的。
在頒獎典禮上，智駕網出品人賈紅兵發(fā)表了名為《2023：智能汽車的蝴蝶效應與豪華品牌的消亡》的主題演講。
他表示：“智能汽車帶動了激光雷達公司、智能駕駛新創(chuàng)公司、攝像頭、芯片、電池等智駕產業(yè)鏈新興公司的爆發(fā)式成長，智能汽車做為母生態(tài)的特征已初現(xiàn)端倪。而智能汽車作為消費類電子產品產生的蝴蝶效應，就是激活了機器人產業(yè)與無人駕駛公司。智能汽車會因芯片算力、軟件算法呈現(xiàn)高端化趨勢，而不會再奢侈品化、豪華化。不同品牌之間技術代差越來越小，自動駕駛等數(shù)字功能的標配化會導致豪華汽車品牌消亡。 ”
而智駕網舉辦的“年度智能座駕評選”的核心目的，就是要記錄推動汽車智能化和科技發(fā)展的車型和企業(yè)，并面向消費者展示一份年度智能座駕的推薦車單。
2022年末，我們迎來了疫情的收尾階段。2022廣州車展跨年開幕并順利舉辦，成為了2023年車市開年的一個好信號，這意味著中國汽車工業(yè)將在2023年正式恢復如初，相關企業(yè)將可以“全功率”運轉。
邁入2023年，我們每一位“汽車人”都充滿信心，智聯(lián)科技仍在快速發(fā)展，我們看到了機遇，也將直面挑戰(zhàn)，中國汽車產業(yè)的“疫后新時代”正越來越令人期待。
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