神舟十六號將送中國首位載荷專家上太空！意味著什么？
今天（5月29日）上午！神舟十六號飛行乘組名單公布，景海鵬、朱楊柱、桂海潮3名航天員即將出征！其中，載荷專家桂海潮是北京航空航天大學(xué)的一名教授，主要負(fù)責(zé)空間科學(xué)實驗載荷的在軌操作，在科學(xué)、航天工程等領(lǐng)域受過專業(yè)訓(xùn)練，且具有豐富的操作經(jīng)驗。
明天（5月30日），桂海潮將出征太空，為北航人驕傲！為中國航天自豪！
▲桂海潮，北京航空航天大學(xué)宇航學(xué)院航天飛行器技術(shù)系教授、博士生導(dǎo)師。
30秒讀懂，載荷專家進(jìn)入太空意味著什么？
神舟十六號即將發(fā)射，載荷專家成為熱議詞。
載荷專家，究竟是做什么的？
簡單來說，載荷專家是航天員的一種，指在空間站中進(jìn)行科學(xué)與應(yīng)用研究等實驗工作的科學(xué)家或工程師。
我們通常所說的的航天員，一般指航天員指令長、駕駛員，在空軍現(xiàn)役飛行員中選拔，而載荷專家，是擔(dān)負(fù)重要綜合航天實驗的專家，在載人航天工程空間科學(xué)研究及應(yīng)用領(lǐng)域的科研人員中選拔。
載荷專家候選對象需要有相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域博士學(xué)位，并在相關(guān)行業(yè)從業(yè)不少于3年，年齡在30歲至45歲之間，男女不限。
為什么要選拔載荷專家？
職業(yè)航天員，一般為飛行員或試飛員出身，科研并不是其最擅長的領(lǐng)域。隨著我國空間科學(xué)技術(shù)活動的深入，空間科技活動越來越專門化，為滿足我國空間站工程任務(wù)需要，就需要選拔職業(yè)的科學(xué)家或工程師進(jìn)入太空。載荷專家的就位，也意味著中國將把太空科研推進(jìn)到一個新階段！
中國將全面建成航天強國，持續(xù)提升科學(xué)認(rèn)知太空能力、自由進(jìn)出太空能力、高效利用太空能力、有效治理太空能力，成為國家安全的維護(hù)者、科技自立自強的引領(lǐng)者、經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的推動者、外空科學(xué)治理的倡導(dǎo)者和人類文明發(fā)展的開拓者，為建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國、推動人類和平與發(fā)展的崇高事業(yè)作出積極貢獻(xiàn)。
北航的桂海潮教授，是我國首位進(jìn)入中國空間站的載荷專家，也是第3批航天員隊伍中的一員。
我國航天員隊伍，目前共有3批，第一批14人，第二批7人，第三批18人。本次神舟十六發(fā)射任務(wù)的一大看點，就是第3批18人首次亮相。18人中，有7名航天駕駛員，7名航天工程師，以及4名載荷專家。
桂海潮教授，成為我國首位進(jìn)入中國空間站的載荷專家，也再次彰顯了北航在航空航天領(lǐng)域領(lǐng)先的科研優(yōu)勢。
事實上，放眼中國載人航天工程，除了"載荷專家"拿下第一，中國航天史上處處都可見北航身影。中國的載人航天工程，包括總指揮、副總指揮、總設(shè)計師、副總設(shè)計師等在內(nèi)的三分之一高級技術(shù)和管理人員，均是北航校友！
載人航天工程首任總設(shè)計師王永志，神舟飛船首任總設(shè)計師戚發(fā)軔，都是北航首屆畢業(yè)生；神舟飛船系統(tǒng)總指揮袁家軍是北航飛機設(shè)計與應(yīng)用力學(xué)專業(yè)1980級本科生；中國載人航天工程副總設(shè)計師載人飛船系統(tǒng)總設(shè)計師張柏楠是北航宇航學(xué)院2012級博士生；中國載人航天工程辦公室主任郝淳是北航航空科學(xué)與工程學(xué)院1981級本科生；載人航天總體室主任李興乾是北航航空科學(xué)與工程學(xué)院1999級本科生、2003級碩士生……
普通人進(jìn)入太空，還有多遠(yuǎn)？
載荷專家不是職業(yè)航天員，作為“普通人”進(jìn)入中國空間站，是否意味著，未來更多的普通人，也可以進(jìn)入太空？太空旅行，離我們還有多遠(yuǎn)？
事實上，國外早已有私人乘客付費在太空飛行的先例，比如美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的“獵鷹9”號運載火箭，就曾將4名普通乘客送入軌道，這也是SpaceX的首次商業(yè)載人飛行任務(wù)。
問題是，中國是否也將迎來普通人進(jìn)入太空的時代？
其實，《2021中國的航天》白皮書就指出，“十四五”期間我國將培育發(fā)展太空旅游，但普通人進(jìn)入太空，非常依賴商業(yè)航天的力量。
商業(yè)航天，是整個航天發(fā)展的一大趨勢。我國首位”太空人” 楊利偉曾指出，”希望能有更多不同性質(zhì)的企業(yè)參與進(jìn)去，這對整個行業(yè)的發(fā)展是一個很好的助力”。
目前，我國商業(yè)航天領(lǐng)域，已涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀企業(yè)，他們和桂海潮教授一樣，身上也有著”北航”標(biāo)簽。
比如，國內(nèi)領(lǐng)先的商業(yè)航天技術(shù)公司星河動力，其創(chuàng)始人劉百奇博士畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)。就在5月17日，星河動力中大型液體運載火箭“智神星一號”順利總裝下線?！爸巧裥且惶枴辈捎玫亩嗷亓鳒u球錐形燃?xì)獍l(fā)生器、同軸雙吸渦輪泵、多功能一體化組合閥均屬國內(nèi)首創(chuàng)，在國際層面亦屬于領(lǐng)先水平。
國內(nèi)商業(yè)航天領(lǐng)域先進(jìn)的衛(wèi)星應(yīng)用創(chuàng)新型企業(yè)四象愛數(shù)，其創(chuàng)始人郗曉菲也畢業(yè)于北航，四象愛數(shù)是以海量遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)分析為核心技術(shù)的高新技術(shù)企業(yè)，在遙感數(shù)據(jù)提取算法和數(shù)據(jù)應(yīng)用方面積累了數(shù)十年技術(shù)經(jīng)驗，在遙感數(shù)據(jù)提取算法和數(shù)據(jù)應(yīng)用方面獲得百余項知識產(chǎn)權(quán)。
此外，微納星空聯(lián)合創(chuàng)始人&副總裁孔令波碩士同樣是北航畢業(yè)。微納星空是國內(nèi)最早一批以衛(wèi)星制造業(yè)務(wù)為核心的衛(wèi)星系統(tǒng)研制供應(yīng)商。
再比如，國內(nèi)領(lǐng)先的全球航天基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者和運營服務(wù)商航天馭星，聯(lián)合創(chuàng)始人董瑋，也是北航人。
圓夢航天，離不開人才和資金支持。除了”北航”基因，在這些公司背后，還有以北航投資為代表的中國科創(chuàng)生態(tài)力量。北航投資創(chuàng)新性地提出了”科學(xué)企業(yè)家”這一概念，圍繞科學(xué)企業(yè)家，匯聚全球資源和人才，投出了星河動力、四象愛數(shù)等眾多優(yōu)秀的科創(chuàng)企業(yè)。
目前，航天科技水平和行業(yè)發(fā)展趨勢的有效對接和模式創(chuàng)新，讓太空經(jīng)濟持續(xù)升溫，可以說，普通人進(jìn)入太空，更多地不是一個技術(shù)問題，而是一個需求問題，就在不遠(yuǎn)的未來，當(dāng)需求與資源可以高效匹配，普通人的”太空夢”，或許很快就會到來。
（來源：“北航投資”微信公眾號）
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