女子騎車扶帽頭部著地身亡！7月電動車頭盔“新國標”有哪些門道兒？
為了保障出行安全，摩托車、電動自行車頭盔“新國標”即將在7月1日正式實施。新標準有哪些新變化？合格的頭盔到底應(yīng)該怎樣選？
整理/記者 丁林
6月17日
“女子騎車手扶帽子頭部著地身亡”
沖上微博熱搜
不少網(wǎng)友看后直呼：
頭盔真的太重要了！
6月16日，公安部交通管理局發(fā)布一則視頻：四川一女子騎車時手扶遮陽帽不慎摔倒，頭部著地致顱腦損傷不幸身亡。
大多數(shù)的網(wǎng)友都提到“主要還是沒戴頭盔”。
夏日炎炎，“遮陽帽”好看但不安全，駕乘兩、三輪車要規(guī)范佩戴安全頭盔并系好卡扣，在意外來臨時，可最大限度避免致命傷害。
同時，如何正確的選擇頭盔也很重要。
公安部、工業(yè)和信息化部共同組織制定的強制性國家標準《摩托車、電動自行車乘員頭盔》（GB 811-2022）即將于2023年7月1日實施。新標準是電動自行車乘員頭盔領(lǐng)域的第一項強制性國家標準，騎行者在選購安全頭盔時，要特別注意購買符合新國標的產(chǎn)品。
駕駛摩托車、電動車注意“頭”等大事
今年的央視”3·15晚會”曝光了不少不法商家販賣的劣質(zhì)電動車頭盔，著實讓人觸目驚心。由于部分廠家偷工減料，頭盔不僅沒能成為保護車主的工具，反而對車主的人身安全造成極大的威脅。
據(jù)了解，我國的摩托車保有量已近1億輛，電動自行車保有量超過3億輛，這兩種載具已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂械闹匾煌üぞ摺?/p>
如果說汽車是“鐵包肉”，摩托車、電動自行車則是“肉包鐵”。頭盔對于摩托車、電動自行車駕乘人員的作用，相當于轎車駕駛員所系的安全帶，是騎行者遇到危險時的最后一道防線。
摩托車、電動自行車道路交通事故中，因顱腦損傷導(dǎo)致死亡的人數(shù)占總死亡人數(shù)的80%以上。正確佩戴安全頭盔，可對騎乘人員頭部起到緩沖撞擊的作用，防止頭部直接碰撞地面或硬物而造成傷害，從而大大減輕事故對駕乘人員的直接傷害，有效降低事故死亡率。
▲“新國標”實施后，還需要人們騎車時正確佩戴頭盔，才完成保護鏈的閉環(huán)（圖片來源：德州公安）
北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會副秘書長胡笛接受媒體采訪時表示，頭盔就是騎車路上的“保命神器”——在遇到緊急情況如刮碰事故時，大部分騎行者會因車架扭曲或身體傾斜，以至頭部最先著地。此時頭盔可以吸收大部分撞擊力，能夠有效起到緩沖、減震的保護作用，是摩托車和電動自行車駕駛?cè)擞龅轿ｋU時的最后一道防線?！芭宕黝^盔對于降低電動自行車事故傷亡來說，可以起到至關(guān)重要的作用?！?/p>
頭盔“新國標”做出這些調(diào)整
本次“新國標”修訂有三個特點，一是擴大了適用范圍，在原有摩托車頭盔的基礎(chǔ)上，首次將電動自行車頭盔也納入標準，填補了標準空白，解決了電動車頭盔“無標可依”的問題。
新標準中，頭盔按適用對象分為A類盔、B類盔兩類。A類盔為摩托車乘員頭盔，適用于摩托車乘員和電動自行車乘員；B類盔為電動自行車乘員頭盔，僅適用于最高時速不大于25km/h的電動自行車乘員。
為清晰辨識摩托車和電動自行車乘員頭盔，防止摩托車乘員誤用電動自行車乘員頭盔，特增加了“每頂頭盔殼體外表面的后部應(yīng)有用于識別頭盔種類的標識”的要求，其中摩托車乘員頭盔標識為“黃色圓形圖案+字母A”，電動自行車乘員頭盔標識為“天藍色菱形圖案+字母B”，每種類型的標識各有大、小兩種尺寸規(guī)格，以適應(yīng)不同規(guī)格、形狀、外觀設(shè)計的頭盔。
二是細化了相關(guān)產(chǎn)品規(guī)格，結(jié)合中國人的頭部形狀特征，將原有頭盔尺寸規(guī)格由3類（大、中、小）增加至5類（特小、小、中、大、特大），兼顧了未成年人和成人的佩戴要求；并在頭盔的形狀上提出了全盔、3/4半盔（春秋盔）和1/2半盔（夏盔）三種類型，適應(yīng)了不同季節(jié)的使用需求。
（圖片來源：海南網(wǎng)）
三是提高了安全要求，“新國標”中增加了護目鏡的耐磨性，頭盔表面強度等三項頭盔性能指標，并完善了固定裝置的穩(wěn)定性、佩戴裝置強度、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能等要求。
（圖片來源：海南網(wǎng)）
1.頭盔護目鏡的耐磨性(霧度)。新標準規(guī)定：落砂試驗后，護目鏡的受損程度不能影響其正常使用，同時鏡片霧度值應(yīng)不大于10%。
2.頭盔表面凸起結(jié)構(gòu)的剪切力。新標準規(guī)定：被測的凸起結(jié)構(gòu)應(yīng)能被剪切、分離，或者不會阻擋切刀從凸起部位處滑過。主要防止騎乘人出現(xiàn)事故過程中戴著有凸起物的頭盔在地上摩擦時，凸起物阻擋了佩戴者頭部向前的力，造成騎乘人二次損傷。
3.頭盔表面摩擦力。這個指標也是模擬騎乘人在發(fā)生事故的時候頭盔在地上摩擦受到的阻力，摩擦力越大阻力越大，給騎乘者造成的傷害越嚴重。
如何選擇購買頭盔？
摩托車、電動自行車乘員頭盔到底該怎么選呢？市場監(jiān)管部門提醒，購買頭盔時要注意以下步驟：
一看：看產(chǎn)品是否有規(guī)范的中文標識，包括規(guī)范的廠名廠址、產(chǎn)品名稱、執(zhí)行標準、合格標志等，產(chǎn)品是否具有發(fā)泡材料緩沖層，沒有發(fā)泡材料緩沖層的頭盔不要選購。不要購買無廠名或廠名不規(guī)范、無執(zhí)行標準、無產(chǎn)品合格證的頭盔。
二聞：用鼻子聞一聞頭盔是否有刺激性氣味，選擇無氣味或氣味較小的產(chǎn)品。
三按：用手稍用力按壓頭盔的發(fā)泡材料緩沖層，選擇緩沖層手感密實或有輕微反彈感，不出坑、不掉渣的產(chǎn)品。
四戴：試著佩戴頭盔，頭盔與頭部貼合，佩戴舒適，如果配有護目鏡，選擇護目鏡透光性能更好的透明鏡片。
五問：不同頭盔種類的防護性能不一樣。目前的摩托車頭盔，均適用于電動自行車乘員，在購買摩托車乘員頭盔產(chǎn)品時，要選購有3C認證標志的產(chǎn)品。新國標實施后，B類頭盔僅適用于電動自行車乘員，A類頭盔既適用于摩托車乘員，也適用于電動自行車乘員。
除此之外要注意，家中若有超過使用年限或曾被撞擊過的頭盔，其防護性能受到影響，也應(yīng)及時淘汰。
（圖片來源：中關(guān)村街道辦事處）
（本文綜合自新華社、海南網(wǎng)、北京交通廣播“1039調(diào)查團”等）
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